Szkolenie BVLOS

Program Szkolenia

BVLOS do 5kg

Każdy uczestnik kursu przed przystąpieniem, powinien posiadać ważne orzeczenie lotniczo - lekarskie ( po potwierdzeniu udziału w kursie, udzielimy dokładnych wskazówek odnośnie gdzie należy się skierować w celu uzyskania takiego orzeczenia ) Koszty dodatkowe: badanie w celu uzyskania orzeczenia lotniczo lekarskiego - 200 zł, egzamin państwowy - 207 zł, ubezpieczenie o odpowiedzialności cywilnej na czas kursu.

Prawo Lotnicze

• PRZEPISY DOTYCZĄCE UZYSKIWANIA ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI OPERATORA (UAVO), PRZEPISY I PROCEDURY RUCHU LOTNICZEGO, SŁUŻBY I ORGANY RUCHU LOTNICZEGO, KLASYFIKACJA PRZESTRZENI POWIETRZNEJ, SKUTKI NARUSZENIA PRZESTRZENI POWIETRZNEJ

• Przepisy i administracja lotnicza

• Loty bezzałogowe w polskiej przestrzeni powietrznej

• Licencjonowanie personelu lotniczego

• Skutki naruszenia przepisów lotniczych
  
  

METEOROLOGIA

• Podstawy meteorologii lotniczej

• Ocena warunków meteorologicznych na podstawie publikowanych informacji meteorologicznych

• Ocena zgodności aktualnych warunków atmosferycznych z warunkami eksploatacji bezzałogowego statku powietrznego

• Ocena i wpływ niebezpiecznych zjawisk meteorologicznych na wykonanie lotu bezzałogowego

ZASADY WYKONYWANIA LOTÓW W ZASIĘGU WZROKU (VLOS) I POZA ZASIĘGIEM WZROKU (BVLOS)

• Omówienie załącznika 6 i 6a rozporządzenia w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków

• Służby i organy ruchu lotniczego

• Struktura przestrzeni powietrznej

• Uzyskiwanie informacji o strukturach przestrzeni powietrznej oraz ich aktywności

• ​Planowanie lotów
  
  

CZŁOWIEK JAKO OPERATOR BEZZAŁOGOWEGO STATKU POWIETRZNEGO

• Czynnik ludzki w lotnictwie

• Wpływ chorób, leków, alkoholu, środków psychoaktywnych oraz innych czynników zewnętrznych na operatora wykonującego loty

NAWIGACJA

• Podstawy nawigacji lotniczej

• Omówienie podstawowych definicji geograficznych stosowanych w lotnictwie

• Systemy nawigacji satelitarnej

• Nawigacyjne przygotowanie lotu

• Systemy i przyrządy nawigacyjne zastosowane w bezzałogowym statku powietrznym użytym do szkolenia praktycznego

• Obsługa naziemnej stacji kontroli

• Nawigacja na podstawie obrazu z kamery wideo

PROCEDURY OPERACYJNE

• Wydzielanie strefy do lotów BVLOS

• Współpraca ze służbami ratunkowymi

• Środki łączności w lotnictwie bezzałogowym

OSIĄGI I PLANOWANIE LOTU

• Ciężar i wyważenie bezzałogowego statku powietrznego.

• Osiągi bezzałogowego statku powietrznego w locie

• Zasięg i długotrwałość lotu

• Zespół napędowy i jego efektywne wykorzystanie.

BEZPIECZEŃSTWO WYKONYWANIA LOTÓW I SYTUACJE NIEBEZPIECZNE

• Zagrożenia dla innych statków powietrznych, ludzi i mienia podczas używania BSP

• Bezpieczna odległość

• Przeciwdziałanie zagrożeniom, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu

• Błędy operatora i zawodność sprzętu lotniczego

• Zasada działania i obsługa systemów awaryjnych oraz uwzględnienie ich w planowaniu lotów

• Procedury wykonywane w sytuacjach awaryjnych i niebezpiecznych

• Analiza ryzyka

• Warunki meteorologiczne w lotach bezzałogowych

OBSŁUGA, BUDOWA I DZIAŁANIE SYSTEMÓW, PODZESPOŁÓW BEZZAŁOGOWEGO STATKU POWIETRZNEGO ORAZ ZASADY WYKONYWANIA LOTÓW BEZZAŁOGOWEGO STATKU POWIETRZNEGO

• Ogólne informacje o różnych kategoriach BSP (A, H, AS, MR)

• Urządzenia i systemy stosowane w BSP

• Naziemna stacja kontroli lotu

• Szczegółowe informacje odnośnie kategorii BSP, na którym prowadzone będzie szkolenie

SZKOLENIE PRAKTYCZNE

• Przygotowanie operacyjne do lotu

• Analiza przestrzeni powietrznej i określenie możliwości wykonania lotu

• Ocena miejsca wykonywania lotów

• Wyznaczenie i zabezpieczenie miejsca startu i lądowania

• Przygotowanie się operatora i obserwatora (jeżeli bierze udział w lotach) do wykonania lotów

• Korzystanie z dostępnych narzędzi zwiększających poziom bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej

• Lot przy udziale obserwatora ( ćwiczenia BVLOS )

• Lot VLOS - ćwiczenia z panowania nad urządzeniem w czasie lotu